In den letzten Jahren hat der Biokraftstoff Ethanol weltweit eine rasante Entwicklung erlebt. Obwohl mein Land über eine gewisse Produktionskapazität in diesem Bereich verfügt, besteht im Vergleich zu den entwickelten Ländern immer noch eine erhebliche Lücke. Langfristig wird die Entwicklung von Biokraftstoff-Ethanol das Gleichgewicht zwischen Nahrungsmittelangebot und -nachfrage besser fördern und die wirtschaftliche Entwicklung des ländlichen Raums vorantreiben
„Die Biokraftstoff-Ethanol-Industrie ist zu einem neuen Wirtschaftswachstumspunkt und einer wichtigen Maßnahme zur Entwicklung der ländlichen Wirtschaft geworden. Die Biokraftstoff-Ethanolproduktion meines Landes beträgt derzeit etwa 2,6 Millionen Tonnen, was im Vergleich zu den entwickelten Ländern immer noch einen erheblichen Rückstand darstellt, und es bedarf weiterer Förderung. „Qiao Yingbin, ein Experte für chemische Technologie und ehemaliger Direktor des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie von Sinopec, sagte bei dem kürzlich abgehaltenen Treffen zur Medienkommunikation.
Biokraftstoff-Ethanol kann zu Ethanol-Benzin für Fahrzeuge verarbeitet werden. Branchenexperten glauben, dass die Bedeutung der Entwicklung von Biokraftstoff-Ethanol in der Lösung landwirtschaftlicher Probleme liegt. Seit vielen Jahren erhöht mein Land die Intensität der In-situ-Umwandlung von Mais, und ein Ausweg ist die Entwicklung von Biokraftstoff-Ethanol.
Internationale Erfahrungen zeigen, dass die Entwicklung von Biokraftstoff-Ethanol langfristige, stabile und kontrollierbare Verarbeitungs- und Umwandlungskanäle für landwirtschaftliche Massenprodukte schaffen und die Fähigkeit des Landes verbessern kann, den Getreidemarkt zu regulieren. Beispielsweise verwenden die Vereinigten Staaten 37 % der gesamten Maisproduktion für die Herstellung von Kraftstoff-Ethanol, was den Maispreis stabilisiert; Durch die Koproduktion von Zuckerrohr, Zucker und Ethanol gewährleistet Brasilien die Stabilität der inländischen Zuckerrohr- und Zuckerpreise und schützt die Interessen der Landwirte.
„Die Entwicklung von Biokraftstoff-Ethanol trägt dazu bei, das Gleichgewicht zwischen Nahrungsmittelangebot und -nachfrage zu fördern, einen positiven Kreislauf aus Nahrungsmittelproduktion und -verbrauch zu schaffen, dadurch die landwirtschaftliche Produktion zu stabilisieren, Möglichkeiten für Landwirte zur Einkommenssteigerung zu eröffnen und die landwirtschaftliche Effizienz und die ländliche Wirtschaftsentwicklung voranzutreiben.“ . Die industrielle Grundlage des Kraftstoff-Ethanols trägt zur Wiederbelebung des Nordostens bei.“ sagte Yue Guojun, ein Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften.
Schätzungen zufolge kann die jährliche Produktion meines Landes an überfälligem und überdurchschnittlichem Getreide einen bestimmten Umfang der Produktion von Biokraftstoff-Ethanol finanzieren. Darüber hinaus erreicht das jährliche Handelsvolumen von Mais und Maniok auf dem internationalen Markt 170 Millionen Tonnen, und 5 % können in fast 3 Millionen Tonnen Biokraftstoff-Ethanol umgewandelt werden. Der inländische jährliche verfügbare Stroh- und Forstabfall übersteigt 400 Millionen Tonnen, von denen 30 % 20 Millionen Tonnen Biokraftstoff-Ethanol produzieren können. All dies bietet eine zuverlässige Rohstoffgarantie für die Ausweitung der Produktion und des Verbrauchs von Biokraftstoff-Ethanol und die Verwirklichung einer nachhaltigen Entwicklung.
Darüber hinaus kann Biokraftstoff-Ethanol auch Kohlendioxid und den Ausstoß von Feinstaub, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und anderen Schadstoffen in Fahrzeugabgasen reduzieren, was zur Verbesserung der Umwelt beiträgt.
Derzeit beträgt die weltweite Kraftstoff-Ethanol-Produktion 79,75 Millionen Tonnen. Unter anderem verbrauchten die Vereinigten Staaten 45,6 Millionen Tonnen Maistreibstoff-Ethanol, was 10,2 % ihres Benzinverbrauchs ausmachte, reduzierten die Rohölimporte um 510 Millionen Barrel, sparten 20,1 Milliarden US-Dollar, schufen ein BIP von 42 Milliarden US-Dollar und 340.000 Arbeitsplätze und erhöhten die Steuern um 8,5 Milliarden US-Dollar. Brasilien produziert jährlich 21,89 Millionen Tonnen Ethanol, mehr als 40 % des Benzinverbrauchs, und die Stromerzeugung aus Ethanol und Bagasse macht 15,7 % der Energieversorgung des Landes aus.
Die Welt entwickelt die Biokraftstoff-Ethanol-Industrie energisch weiter, und China bildet da keine Ausnahme. Im September 2017 schlug mein Land vor, dass das Land bis 2020 grundsätzlich eine vollständige Versorgung mit Ethanol-Benzin für Fahrzeuge erreichen wird. Derzeit führen 11 Provinzen und autonome Regionen meines Landes Pilotprojekte zur Förderung von Ethanol-Benzin durch, und der Verbrauch von Ethanol-Benzin macht im gleichen Zeitraum ein Fünftel des nationalen Benzinverbrauchs aus.
Die Biokraftstoff-Ethanolproduktion meines Landes beträgt etwa 2,6 Millionen Tonnen, was nur 3 % der weltweiten Gesamtproduktion ausmacht und damit an dritter Stelle steht. An erster Stelle und an zweiter Stelle stehen die USA (44,1 Millionen Tonnen) bzw. Brasilien (21,28 Millionen Tonnen), was zeigt, dass die Biokraftstoff-Ethanol-Industrie meines Landes noch viel Raum für Entwicklung hat.
Nach mehr als zehn Jahren Entwicklung in der Biokraftstoff-Ethanol-Industrie meines Landes sind die Produktionstechnologien der 1. und 1,5. Generation, die Mais und Maniok als Rohstoffe verwenden, ausgereift und stabil. Zustand.
„Mein Land hat den Vorteil, in der Biokraftstoff-Ethanol-Technologie führend zu sein. Damit kann nicht nur das Ziel erreicht werden, im Jahr 2020 landesweit E10-Ethanol-Benzin zu verwenden, sondern auch Technologie und Ausrüstung exportiert werden, um anderen Ländern beim Aufbau und der Entwicklung der Biokraftstoff-Ethanol-Industrie zu helfen.“ sagte Qiao Yingbin.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. August 2022