Das Rohstoffproblem war schon immer ein großes Problem, das die Energiebranche plagt, und es ist auch ein Problem, dem sich die Industrie stellen und das sie lösen muss.
Gemäß den Grundprinzipien und Prinzipien, die darauf abzielen, keine Nahrungsmittel zu verbrauchen und kein Kulturland zu belegen, hat mein Land Strategien zum Ersatz von Getreide ohne Getreide aus dem „Elften Fünfjahresplan“ umgesetzt.
Da Biomasse die perfekte Lösung für Land- und Forstwirtschaft, Industrie, Energie und Umwelt sowie Rohstoffe sein kann, kann sie in jeder Hinsicht eine Win-Win-Situation bringen. Die Ausweitung der Rohstoffe für chinesisches Ethanol stellt ein komplizierteres Problem dar, das den Anbau, die Sammlung und Aufbereitung von Rohstoffen erfordert. Energiepflanzen, Pflanzen und sogar Mikroalgen, Wasserpflanzen usw.
Im Hinblick auf die Land- und Forstwirtschaft sollte zunächst der Anbau von stärkehaltigen oder zuckerhaltigen Rohstoffen wie ertragreichen, unfruchtbaren und guten Anti-Umkehr-Rohstoffen gefördert werden. Die Beseitigung von Randgebieten, Salz- und Alkaliflächen, Wüsten usw. wird in großen Mengen bepflanzt, um den Bedarf der Kraftstoff-Ethanol-Produktion zu decken; Gleichzeitig sollen hocheffiziente mechanisierte Ernte-, Bündelungs-, lokale Formungs-, Lager-, Transport- und andere Technologien entwickelt werden, um die Rohstoffkosten zu senken.
Zweitens kann es im Hinblick auf die Umweltpolitik die Verwaltung von Verschmutzungsflächen und den Anbau von Hybridreis mit hohem Ertrag kombinieren. Es wird speziell zur Herstellung von Kraftstoff-Ethanol verwendet. Es sollte jedoch strikt gehandhabt werden, um ein Abfließen in die Tabelle zu vermeiden.
In Kombination mit der Wasserbewirtschaftung wird die Entwicklung von Wasserlinsenpflanzen wie Wasserlinsenpflanzen und Mikroalgen wie Wasserlinsen und anderen Pflanzen mit hohem Stärkefasergehalt als potenzielle Rohstoffe für zukünftige Biomasse-Flüssigbrennstoffe genutzt.
Darüber hinaus kann die Entwicklung großer Algen (Braunalgen, Rotalgen usw.), die reich an Stärke, Ballaststoffen und Algenpolysacchariden sind, auch dazu genutzt werden, das Entwicklungspotenzial flüssiger Brennstoffe wie Stärke, Ballaststoffe und Algenpolysaccharide kräftig zu entwickeln.
Als Beispiel für staatliche Subventionen wird Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. herangezogen. Im Jahr 2005 subventionierte das Unternehmen 1.883 Yuan pro Tonne Kraftstoff-Ethanol.
Derzeit beträgt der Subventionsstandard für Kraftstoff-Ethanol der ersten Generation mit Getreide als Rohstoff 300 Yuan/Tonne, der Subventionsstandard für Kraftstoff-Ethanol der 1,5-Generation mit Maniok als Rohstoff beträgt 500 Yuan/Tonne und der Kraftstoff-Ethanol-Standard der zweiten Generation beträgt 800 Yuan/Tonne.
Darüber hinaus sollte faserförmiges Ethanol, ein vielversprechender flüssiger Kraftstoff, die Entwicklung fortschrittlicher Technologien stark unterstützen; Für kommerzialisierte Faser-Ethanol-Fabriken sollten angemessene Subventionen und Steuervorteile entsprechend den Kosten bereitgestellt werden, um ihre Entwicklung zu fördern.
Gleichzeitig sollte die Kraftstoff-Ethanol-Industrie ihren eigenen technologischen Fortschritt und die Erweiterung der Industriekette stärken und eine multiproduzierende biologische Raffinerieindustrie bilden, um die Kosten zu senken. Es wird davon ausgegangen, dass mit der Weiterentwicklung der Technologie und dem Anstieg der Ölpreise die Abhängigkeit von staatlicher Finanzierung durch den Kraftstoff Ethanol irgendwann beseitigt wird.
Schritt 2:Die Stimmen über die kurzfristige Verwendung fossiler Brennstoffe als Kraftstoff, Ethanol, mehrten sich erneut
Nachdem die Führer der Gruppe des Siebten Königreichs geplant hatten, die Nutzung fossiler Brennstoffe im Jahr 2100 weltweit zu beenden, wurde sie im Jahr 2100 gegründet. Die Stimmen der Industrie sprachen sich für die Entwicklung biologischer Energie, insbesondere des Kraftstoffs Ethanol, aus.
Zu Beginn des neuen Jahrhunderts hat mein Land in Jilin vier neue Kraftstoff-Ethanol-Unternehmen gegründet, um wertvolle Nahrungsressourcen, Verdauung und Umwandlung von Mais (1638, -1,00, -0,06 %), Weizen und anderen alternden Getreidesorten zu schonen. Henan und Anhui an der Rohstoffbasis für Getreide. Verbundene Unternehmen haben hervorragende Preiszuschüsse erhalten. Beispielsweise beträgt die Rohstoffsubvention für Ethanol ohne Getreide 750 Yuan pro Tonne, für Zellulose-Ethanol 1200 Yuan pro Tonne. Beim ersten Mal gilt die Mehrwertsteuer von 100 % und die Kraftstoffverbrauchssteuer ist von 5 % befreit. Warten Sie auf Rabatte. Mit anderen Worten: Der Kraftstoff-Ethanol meines Landes hat einige Erfahrungen in der Technologieakkumulation, -produktion und -betrieb sowie in Zirkulation und Nutzung gesammelt und verfügt über eine bessere Grundlage für eine moderate Entwicklung.
Im Vergleich zu den erwarteten Zielen ist die aktuelle Situation beim Kraftstoff Ethanol jedoch nicht zufriedenstellend. Es gibt zwei echte Entwicklungsengpässe: Der eine ist die Rohstoffgarantie und der andere die Marktkapazität.
Was die Rohstoffgarantie angeht, sind die derzeit alternden Körner in meinem Land bereits verbraucht, und mit der kontinuierlichen Verbesserung der Lebensmittellagerung werden die neuen aggressiven Körner immer weniger und die Rohstoffkörner werden erschöpft. Gleichzeitig hat bei den Rohstoffen für Getreide und Nichtgetreide die aktuelle Nichtgetreideroute die Oberhand, so dass die Hauptkanäle für Rohstoffe Maniok, Sorghumhirse, Stroh und die überschüssigen Stoffe aus der Landwirtschaft und Landwirtschaft sind forstwirtschaftliche Verarbeitung. Allerdings ist Maniok weit von der Größe der Anpflanzung entfernt. Süßhirse eignet sich grundsätzlich zum Anpflanzen an Küstenstränden. Obwohl es viele Ressourcen gibt, ist die Region sehr verstreut und es ist immer noch sehr schwierig, sie zu konzentrieren. Wenn Sie also keine günstigen und wirksamen Rohstoffe erhalten können, ist Kraftstoff-Ethanol wie ein Reis ohne Reis.
Was die Marktkapazität betrifft, so hat der Staat nach der Inbetriebnahme der ersten vier Kraftstoff-Ethanol-Projekte in China nacheinander die Verwendung von Ethanol-Benzin mit 10 % Kraftstoff-Ethanol-Anteil in Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui und China geschlossen und gefördert andere Provinzen. Der Bezirk sowie einige Gebiete von Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu und der Inneren Mongolei. Im Allgemeinen ist die regionale Beliebtheit der Werbung für Ethanolbenzin jedoch gering und der Gesamtverbrauch ist begrenzt. Verglichen mit der Gesamtmenge an Benzin für Fahrzeuge sind es neun Rinder. Offensichtlich unterliegt Ethanolkraftstoff starken politischen Eingriffen und der Markt ist alles andere als offen.
Damit aus heimischem Kraftstoff Ethanol eine Industrie werden kann, ist es daher notwendig, die zur Industrie passende Rohstoffversorgungsbasis zu unterstützen; Gleichzeitig ist es notwendig, die Förderung von Ethanol-Benzin zu verstärken und die Nachfrage zu steigern. Darüber hinaus muss ein notwendiger Schwellenwert festgelegt werden, um zu vermeiden, dass es kurzfristig zu einer starken Überschreitung kommt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Dezember 2022