Vor fünfzehn Jahren wurde in meinem Land die Kraftstoff-Ethanol-Industrie ins Leben gerufen, um alterndes Getreide zu verdauen und die Begeisterung der Landwirte für den Getreideanbau zu schützen. Heute hat die Geschichte der Kraftstoff-Ethanol-Industrie mehr soziale Verantwortung übertragen – sie verbessert die Qualität der atmosphärischen Umwelt, fördert die Reform der Energieversorgung und die nachhaltige landwirtschaftliche Entwicklung. Das externe Umfeld hat der Branche erneut ein neues Marktfenster geöffnet. Branchenexperten sagten, dass einer der Schwerpunkte des „Dreizehnten Fünfjahresplans“ der Kraftstoff-Ethanol-Industrie auf dem kommerziellen Betrieb von Zellulose-Ethanol liegt. Nur durch politische Markt- und Technologieförderung kann sich die Kraftstoff-Ethanol-Industrie gesund und stetig entwickeln.
Stabile Branche
„Im Gegensatz zu anderen chemischen Produkten ist das Kraftstoff-Ethanol meines Landes ein Produkt, das nationale Standards und Industrien hat. Im Jahr 2001 formulierte mein Land nationale Standards für Transgender-Kraftstoff-Ethanol, Fahrzeug-Ethanol-Benzin-Tuning-Komponentenöl und Fahrzeug-Ethanol-Benzin. Eine Reihe verwandter Richtlinien.“ wurden auch bei der Förderung von Ethanol-Benzin eingeführt. Gerade aufgrund von Standards und politischen Leitlinien kann sich die Kraftstoff-Ethanol-Industrie von Grund auf entwickeln und gesund entwickeln Zeitung.
Derzeit nimmt die Kraftstoff-Ethanol-Industrie meines Landes mit einer jährlichen Produktionskapazität von 2,6 Millionen Tonnen Gestalt an. Bisher hat mein Land mehr als 19,8 Millionen Tonnen Kraftstoff-Ethanol produziert und dabei etwa 60 Millionen Tonnen Mais verbraucht (1718, -9,00, -0,52 %), was einer Reduzierung der Importe von mehr als 70 Millionen Tonnen Rohöl entspricht .
Laut Qiao Yingbin haben die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und die Energieverwaltung zu Beginn dieses Jahres Dritte damit beauftragt, die Förderung von Ethanolbenzin für Autobenzin zu bewerten. Sicherheit und Machbarkeit; Gleichzeitig hat die Pilotförderungsarbeit auch die erwarteten Ziele erreicht. Die sozialen, wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile sind in Bezug auf die Förderung der Landwirtschaft, den Schutz der Umwelt und den Ersatz von Energie erheblich.
„Die Kraftstoff-Ethanol-Industrie bietet nicht nur gute Verdauungskanäle für alterndes Getreide, sondern hat auch offensichtliche Auswirkungen auf die Verbesserung der Qualität der ökologischen und atmosphärischen Umwelt. ) Die Verwendung verbessert nicht nur die Oktanzahl des Benzins, sondern schützt auch die Grundwasserressourcen.“ Wenn das Ethanol-Projekt der zweiten Generation ohne Getreide auf Zellulosebasis kommerzialisiert wird, wird es in Zukunft zu einer Reduzierung des Kohlendioxids, einer Verbesserung der Qualität der atmosphärischen Umwelt, einer Förderung der Gesundheit der Landwirtschaft, einer Verbesserung der Qualität der atmosphärischen Umwelt, einer Förderung der Gesundheit der Landwirtschaft, der Entwicklung und des Schutzes der nationalen Energie kommen Sicherheit wird eine größere Rolle spielen. „sagte Qiao Yingbin.
Moderate Erweiterung
Im „Dreizehnten Fünfjahresplan für die Entwicklung von Biomasseenergie“, der im Oktober 2016 von der National Energy Administration veröffentlicht wurde, wurde das Ziel für die Menge an Kraftstoff-Ethanol im Jahr 2020 auf 4 Millionen Tonnen festgelegt. Im Jahr 2017 machte die National Energy Administration in den „2017 Energy Work Guidance Opinions“ zudem deutlich, dass der Produktionsumfang und der Verbrauchsbereich von Biokraftstoff Ethanol entsprechend erweitert wurden.
Während der beiden nationalen Sitzungen des Landes in diesem Jahr erwähnten mehrere repräsentative Mitglieder auch, dass die Kraftstoff-Ethanol-Industrie von großer Bedeutung für die Förderung der nachhaltigen Entwicklung der Landwirtschaft, die Verbesserung der Qualität der atmosphärischen Umwelt und die Anpassung der Energiestruktur ist. Es besteht die Hoffnung, dass die zuständigen Abteilungen so schnell wie möglich den Zeitplan und den Zeitplan für die Förderung der Strategie für Kraftstoff-Ethanol formulieren. Aktionsfahrplan zur Beschleunigung der Förderung und Anwendung von Kraftstoff-Ethanol. Chen Xiwen, Mitglied des Ständigen Ausschusses des CPPCC-Nationalkomitees, sagte, dass die Ölpreise gestiegen seien, was sehr gute Möglichkeiten für die Produktion von Kraftstoff-Ethanol biete. Du Ying, Mitglied des Nationalkomitees der Politischen Konsultativkonferenz des Chinesischen Volkes und ehemaliger stellvertretender Direktor der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, schlug vor, dass wir uns bei der stetigen Erweiterung der Produktionskapazität auf die Ausweitung des Marktes für Autokraftstoff-Ethanol konzentrieren, um Schlüsselbereiche abzudecken der Vermeidung und Kontrolle der Luftverschmutzung; Nach der Analyse des Organisationsmanagements verfügt mein Land über die Voraussetzungen, um Kraftstoff-Ethanol umfassend zu fördern.
Qiao Yingbin glaubt, dass es derzeit der beste Zeitpunkt ist, den Umfang der Kraftstoff-Ethanol-Produktion auszuweiten. Erstens beträgt der Maisvorrat meines Landes 230 Millionen Tonnen, was ausreichend Rohstoffe für den Kraftstoff Ethanol liefert. Die Vermarktung der Maispreise trägt auch dazu bei, die Kosten bei den Herstellern zu senken. Zweitens sind die internationalen Rohölpreise gestiegen. Drittens wurde der Steuersatz für Kraftstoff-Ethanol von 5 % auf 30 % erhöht, wodurch die Auswirkungen importierter Produkte wirksam gemindert werden. Diese Faktoren steigern die Begeisterung der Kraftstoff-Ethanol-Industrie.
Qiao Yingbin erwähnte auch, dass sich die Kraftstoff-Ethanol-Industrie meines Landes während des Zeitraums des „Dreizehnten Fünfjahresplans“ auf die Entwicklung von Ethanol aus nicht getreidebasierter Zellulose der zweiten Generation konzentrierte. Zellulosetreibstoff Ethanol würde zu einem Schatz an Erntestroh werden, der nicht jedes Jahr verfügbar wäre. Reduzieren Sie die Umweltverschmutzung durch Verbrennung, um einen neuen technischen Ansatz für die Ressourcennutzung bereitzustellen.
Während des Interviews erfuhr ein Reporter der China Chemical Newspaper, dass derzeit bei den Schlüsseltechnologien der Herstellung von Zellulosetreibstoff-Ethanol Durchbrüche erzielt wurden und eine Reihe kommerzieller Projekte in den Vereinigten Staaten, Italien, Brasilien, Kanada und anderen Ländern ihren Betrieb aufgenommen haben . Das technische Niveau meines Landes in diesem Bereich stimmt im Wesentlichen mit dem internationalen fortgeschrittenen Niveau überein. Unternehmen wie Henan Tianuan und Shandong Longli haben ein 10.000 Tonnen schweres Demonstrationsgerät gebaut, das einen guten Betriebseffekt hat, aber noch keinen kommerziellen Betrieb erreicht hat. COFCO Biochemical hat auch den mittleren 500-Tonnen/Jahr-Versuch abgeschlossen und 50.000 Tonnen/Jahr altes Kohlenstoff-Toxan und Kohlenstoff-Hexagonalzucker entwickelt und in konkretes Ethanol umgewandelt.
Richtlinien müssen gefördert werden
Während der gesamten Entwicklung der Kraftstoff-Ethanol-Industrie in der Welt bestimmt die treibende Kraft für die Anfangsphase der Politik, ob sich die Branche schnell entwickeln kann. Die Vereinigten Staaten sind die weltweit größte Produktions- und Verbrauchsregion für Kraftstoff-Ethanol. Die aktuelle Jahresproduktion beträgt 45,75 Millionen Tonnen. Auch nach der groß angelegten Schiefergasförderung ist der Kraftstoff-Ethanolverbrauch weiter gestiegen. Dies ist vor allem auf eine Reihe einschlägiger Gesetze und Vorschriften zur Begleitung zurückzuführen. Im Jahr 2016 umfasste die Subventionspolitik der Biokraftstoff-Infrastruktur des US-Landwirtschaftsministeriums 100 Millionen US-Dollar Subventionen, 1:1-Förderinvestitionen, 200 Millionen US-Dollar Infrastrukturinvestitionen, neu hinzugefügte 5.000 Ethanol-Tankstellen und 1.400 Tankstellen.
„‚Dreizehnter Fünfjahresplan‘ ist die kritische Phase der Entwicklung der Kraftstoff-Ethanol-Industrie in meinem Land. Der Schwerpunkt der Industrie liegt auf der Entwicklung des Zellulose-Kraftstoff-Ethanols der zweiten Generation und der Förderung seiner Industrialisierung. Zu Beginn der Faser Kraftstoff-Ethanol, langfristig stabile, wirksame und wirksame Richtlinien werden direkt die Geschwindigkeit und Qualität der industriellen Entwicklung bestimmen“, sagte Qiao Yingbin.
Tatsächlich hat mein Land seit 2006 eindeutig die Entwicklung von Zellulose-Ethanol vorgeschlagen. Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, die Nationale Energieverwaltung und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie haben die Ziele und Anforderungen der Entwicklung von Zellulose-Ethanol in mehreren Sonderberichten klargestellt Pläne. Gleichzeitig haben die zuständigen Landesministerien als Reaktion auf das Problem der Strohverbrennung und der umfassenden Nutzung die „Mitteilung zur weiteren Beschleunigung der umfassenden Nutzung von Stroh“ und den „Technischen Katalog für die umfassende Nutzung von Pfählen“ usw. herausgegeben, und zwar deutlich Nutzen Sie die Entwicklung von Zellulose-Kraftstoff-Ethanol als wichtigen Ausgangspunkt
„Obwohl es viele Fördermaßnahmen gibt, sind diese nicht zielgerichtet und weisen einen Mangel an langfristiger Stabilität auf. Insbesondere vor dem Hintergrund relativ niedriger internationaler Ölpreise sind die Vorteile der umfassenden Nutzung des Zellulosekraftstoff-Ethanol-Projekts bei der umfassenden Nutzung von Stroh deutlich zu erkennen.“ sind schwer zu spielen.“ Qiao Yingbin wies darauf hin.
Zu diesem Zweck schlug Qiao Yingbin vor, dass es zur Förderung der schnellen und gesunden Entwicklung der Zellulose-Ethanol-Industrie meines Landes notwendig sei, einen Anreizmechanismus für die industrielle Entwicklung mit politischer Unterstützung einzurichten, die Begeisterung aller Parteien zu mobilisieren und zu lenken und sich darum zu bemühen eine gute Entwicklungsumgebung zu schaffen. Im Hinblick auf die Entwicklungsplanung sollten die Entwicklungspolitik und die spezielle Planung der Zellulose-Brennstoff-Ethanol-Industrie formuliert werden; Im Hinblick auf den Zugang zur Industrie wird der Rohstoffversorgungsplan für Ethanolprojekte, bei denen es sich nicht um Getreidebrennstoffe handelt, präzisiert. im Industrielayout, Intensiv- und Gruppenentwicklungsstraßen; Im Hinblick auf die finanzielle und steuerliche Unterstützung sollten klare und stabile Preise, Steuern, Finanzen, Investitionen und andere Fördermaßnahmen formuliert werden, und es wird eine Besteuerung für Ethanol, das kein Getreide ist, eingeführt. Nach der Rückkehr werden so schnell wie möglich die Subventionsstandards und -richtlinien für die Fortar-Kraftstoff-Ethanol-Quote eingeführt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.12.2022